Apparamment la Panda basique a évolué ! En version basique, elle a désormais : -direction assisté avec fonction "City" (hyper souple pour les créneaux, qui se durcit automatiquement à 35 km/h) -freinage abs avec ebv, -double airbag déconnectable côté passager, Alors, pourquoi chercher plus cher ou plus exotique (réseau, revente, disponibilité des pièces) quand on veut une voiture 5 portes agréable, pas chère et économique, capable de prendre aussi des passagers avec leurs bagages ?

A moins de 6 mois de la fin de la garantie constructeur, je dois dire que c'est l'esprit assez serein que je vois défiler les kilomètres. AGREMENTDepuis les quelques (tout petits) soucis du début, cette petite voiture un peu "plastoque" (de l'intérieur) m'a à la fois rendu nombre de services : voyages privés et professionnels, partir avec des amis et valises en province, avec un confort honorable, habitabilité honorable aussi, et une bonne ventilation, un moteur suffisant, et un coffre que l'on peut bien serrer et claquer en forçant (contrairement aux aygo c1 107 fermant avec une vitre, d'après ce que j'ai entendu de vendeurs de ces voitures qui avaient une certaine gêne concernant ce sujet...), donc satisfaction assez bonne. CONDUITELorsqu'on est chargé, évidemment, on fait attention aux changements brusques de cap, concernant la tenue de route, les virages un peu serrés, les freinages appuyés, mais surtout sur le mouillé, mais... çà va encore ! Dans les descentes, bien gérer […]

Amis lecteurs, votre nombre s'accroît petit à petit... Alors voici un article consacré au système de freinage, efficacité / lacunes sur cette Fiat Panda Bella. En ville, excellent répondant, franc, rapide, sur sec et certes un peu moins sur mouillé, où l'ABS se déclenche très vite sur le MOUILLE, et les distances de freinage / ralentissement s'allongent considérablement en raison des pneumatiques de taille réduite, et de ce que je pense de leur qualité, de marque qui m'a appris il y a quelques années à être prudent : Continental. A noter que une fois un peu entamés, ou chauds, ces pneus tiennent bien mieux la route. Il y a une vraie différence sur le mouillé : Je trouve la gomme un peu trop dure, et l'adhérence en virage sur le mouillé est plus réduite. RALENTISSEZ VOTRE VITESSE OBLIGATOIREMENT à l'approche d'un virage ! Cette prudence est aussi valable pour les TOYOTA AYGO, CITROEN C1, PEUGEOT 107 dont les pneus sont pratiquement identiques !!! Autre point NOIR : Les disques […]

Pratiquement 4.000 kilomètres ! Consommation toujours réduite, niveaux, etc R.A.S ! A noter cependant : un petit "TAC !" dans la direction en retour de butée à droite (c'est à dire une fois que j'ai braqué sur la droite, à fond, pour manoeuvrer, en début de retour de course pour revenir en position initiale...). J'ai donc pris rendez-vous avec le concessionnaire-vendeur de ma voiture, FIAT, (gros concessionnaire) pour qu'ils arrangent cela. RdV pris en début décembre, date du RDV +10 jours (pour 10 jours après mon appel). Je suis étonné et assez mécontent de cette surprise, peu rassurante et désagréable. On verra, et je ferais des commentaires sur le traitement que l'on m'aura réservé, chez FIAT ! Comme je m'y suis engagé, sans réserves ! Remarque numéro 1 : Rendez-vous, demandé d'urgence, pour 10 jours plus tard (urgence car concerne la direction) Impossible d'avoir une voiture de remplacement (de courtoisie), ou alors rdv pour le 23, et voiture à 30€ par jours !!! D'après la […]

Concernant la finition intérieure, lorsque vous montez à bord, certes on est surpris par l'assez bon assemblage des éléments, la planche de bord, pratique, boite à gants, vide-poche devant le passager, de l'espace devant le conducteur, les boutons tombent sous les doigts. On a une VRAIE sensation d'ESPACE ! on est pas serré du tout (je fais 1m80). et ce contrairement à la Aygo et autres peugeot et citroen de la même chaine de production. La PANDA a en plus par rapport à Aygo et autres C1 qui sont strictement identiques à l'intérieur aussi : - 4 bouches de ventilation directionnelles au lieu de 2 seulement (elles n'en ont apparemment pas au centre), - Des poignées de portes, que l'on peut prendre entièrement en mains, et avec des accoudoirs ! - Des contreportes intégrales, qui réduisent les bruits d'air extérieur (meilleure isolation phonique), et pas de sensation de froid au niveau des bras en hiver, contre la tôle apparente ! - Des vitres arrières qui s'ouvrent normalement, alors […]

Pour de nombreuses raisons : - mécanique et fiabilité du moteur "fire" de FIat, qui a fait ses preuves, simplicité à l'heure ou tous les constructeurs ont de grands soucis avec la gestion de l'électronique embarquée, souce de nombreuses, désagréables et parfois même dangereuses pannes, visibles ou non, par des moyens d'alertes sonores ou visuelles au tableau de bord, - Tests de tenue de route saine et rarement prise en défaut durant mes essais (en ville) spécifiques avant l'achat, de cette voiture et d'autres de marques concurrentes. Je précise : freinage en courbe, forte décélération en courbe, marche arrière pour remonter une pente, freinage avec 1 passager adulte à bord (vendeur), ronds-points plus ou moins rapides (simulation du rond-point vu au dernier moment), freinages d'urgence, freinage de confort, conditions de conduites confort, dynamiques, consommation... etc test dont on ne vous parlera pas trop dans la presse... - Comparatif de modèles concurrents : TOYOTA AYGO, […]