Finition intérieure, et comparaison avec autres sur le marché

Concernant la finition intérieure, lorsque vous montez à bord, certes on est surpris par l'assez bon assemblage des éléments, la planche de bord, pratique, boite à gants, vide-poche devant le passager, de l'espace devant le conducteur, les boutons tombent sous les doigts.

On a une VRAIE sensation d'ESPACE ! on est pas serré du tout (je fais 1m80). et ce contrairement à la Aygo et autres peugeot et citroen de la même chaine de production.

La PANDA a en plus par rapport à Aygo et autres C1 qui sont strictement identiques à l'intérieur aussi :

- 4 bouches de ventilation directionnelles au lieu de 2 seulement (elles n'en ont apparemment pas au centre),

- Des poignées de portes, que l'on peut prendre entièrement en mains, et avec des accoudoirs !

- Des contreportes intégrales, qui réduisent les bruits d'air extérieur (meilleure isolation phonique), et pas de sensation de froid au niveau des bras en hiver, contre la tôle apparente !

- Des vitres arrières qui s'ouvrent normalement, alors que sur Aygo et C1 elles ne s'ouvrent pas en 3 portes et ne peuvent que s'entrebailler en déclipsant sur 5 centimètres environs sur la version 5 portes,

- Un plus grand habitacle, plus vaste en cm, et plus lumineux, plus haut, plus clair et lumineux

- 5 portes de série, alors qu'il faut rajouter 600 euros avec les autres, (la VW Fox ne le propose même pas)

- Un plus grand coffre, avec véritable portière de fermeture  et non pas une simple vitre rabattable

NB: Une vraie malle arrière, en porte réelle, en cas de choc arrière, une moto ou autre véhicule un peu haut, c'est toujours mieux que la simple vitre teinte partiellement sur la Aygo et autres C1... même si au début je trouvais çà amusant. Autre avantage : si on claque fort, on imagine ce qui pourrait se passer... sans parler d'un objet qui se trouverait malencontreusement sur l'interstice de la fermeture : vitre brisée? et donc coffre... OUVERT !!! (vous avez pensé "fait à l'économie?"?? Naaaaan ! A voir sur photos d'internet, ou pour de vrai dans la rue.

- La climatisation qui est équipée dans la version Bella, que j'ai choisie !

- Le moteur 4 cylindres de base ! et non 3 cylindres qui a un son certes amusant à l'accélération, mais aussi un boucant fatigant très très vite tellement il hurle, envahit l'habitacle avec ses vibrations, l'autoradio en devenant inaudible dès les 100km/h. Sans oublier que 3 cylindres sont plus sollicités que 4, et donc chauffent plus vite, et à la longue s'usent plus vite ! (entretien / huile / révisions). Attention fiabilité... et canicules en plus de durée de vie. Le 4 cylindres "fire" de la Fiat, n'importe quel garagiste vous en dira que c'est increuvable. En plus il est assez discret dans l'habitacle !

- Enfin, LE PRIX, pour tout çà, que vous verrez par vous mêmes, je suis pas là pour faire de la publicité, juste pour informer.

- Mérite égal à toutes : le comportement et la tenue de route, vraiment très bons, d'après ce que j'ai essayé, mais attention le comportement d'une Aygo et autre C1 est plus sensible une fois BIEN CHARGEE, compte tenu du gabarit plus petit que celui de la nouvelle Panda qui est un peu plus grosse. (autre chapitre sur la tenue de route).