Mise au point FIABILITE après 1 an et demie !

A moins de 6 mois de la fin de la garantie constructeur, je dois dire que c'est l'esprit assez serein que je vois défiler les kilomètres. 

AGREMENT
Depuis les quelques (tout petits) soucis du début, cette petite voiture un peu "plastoque" (de l'intérieur) m'a à la fois rendu nombre de services : voyages privés et professionnels, partir avec des amis et valises en province, avec un confort honorable, habitabilité honorable aussi, et une bonne ventilation, un moteur suffisant, et un coffre que l'on peut bien serrer et claquer en forçant (contrairement aux aygo c1 107 fermant avec une vitre, d'après ce que j'ai entendu de vendeurs de ces voitures qui avaient une certaine gêne concernant ce sujet...), donc satisfaction assez bonne. 

CONDUITE
Lorsqu'on est chargé, évidemment, on fait attention aux changements brusques de cap, concernant la tenue de route, les virages un peu serrés, les freinages appuyés, mais surtout sur le mouillé, mais... çà va encore ! Dans les descentes, bien gérer l'usage des freins en utilisant le frein moteur, quand on est chargés, c'est indispensable sur le modèle de base si les disques ne sont pas "ventilés" ! C'est la seule réserve, à priori. 

CONFORT
Cela a toujours été sympa de voyager à 4 adultes, parfois même "bien portants" -cf la pub de la Panda avec 4 rugbymen qui montent à bord- même si le petit moteur se fait entendre. Pour moins l'entendre, soit la nationale jusque 90km/h, soit la vitesse idéale est sur autoroute, vers les 125 à 135 compteur, c'est à dire d'après le GPS, à la vitesse exacte de 130km/h, à laquelle le bruit du moteur est "dissimulé " par les bruits de la vitesse, du vent, etc. 

RIEN A SIGNALER COMME PROBLEMES MECANIQUES 
Rien n'a bougé apparemment, c'est simple, çà semble plastoque à l'intérieur, mais çà semble tenir pour l'instant. NB à rappeler les articles de presse en 2004 quand la Panda est sortie, photos à l'appui de journalistes accompagnés de techniciens faisant un examen approfondi et technique de la voiture, capot ouvert, dessous scruté dans les moindres détails... pour finalement être élue voiture de l'année ! A méditer, car tant d'autres ne l'ont pas été. A l'argument selon lequel selon certains "ce ne serait que de la pub", ne pas oublier que cette voiture a marqué le renouvellement de qualité et fiabilité des voitures de la marque, que la Panda fut un coup d'essai avant la Grande Punto, en somme, et qu'elle a été le moteur du redressement spectaculaire de la marque, grâce à ses qualités !

ACHAT - CONSEILS A LA VENTE - REGRETS ou RECOMMENCERAI ?
En fait je n'avais pas vu à l'époque la promo sur la Grande Punto Dolvia, même principe clim offerte en somme par rapport au modèle de base. 
REGRETS= effectivement la Grande Punto a un plus gros gabarit, une meilleure finition, un look plus gros, meilleur confort, plus de place, théoriquement meilleure tenue de route, meilleur système de freinage, pour quand meme un peu plus cher. Ah oui, aussi un plus grand coffre! Securité active et passive. Freinage (disques avant ventilés).
PAS DE REGRETS= Assurance bien plus chère, consommation largement en hausse (1,2 essence 75ch avec un poids nettement en hausse) essai peu concluant d'une Grande Punto (!!!) en raison : sonorité toute aussi élevée sur voie rapide (!), tenue de route pas tellement meilleure (!!!) bien évidemment pas sur grande route, mais par exemple en ville à vitesse légale, et en rond point, volontairement rapide, où les pneus ont eu vraiment beaucoup de mal à suivre et à supporter ce gabarit ! Pneus de 175mm... "criiiiiiiiiiiiii"... La Panda fait tout aussi bien. L'entretien serait forcément plus cher : révisions, plaquettes de frein, pneus, etc. etc. etc. tout va crescendo, c'est normal.